随着新能源汽车越来越普及，“买车易安桩难”是很多新能源车主的共同感受。针对这一问题，重庆市人大代表、渝北区人大常委会一级巡视员、民建重庆市委常委唐丽华带来了关于推进充电桩进小区的建议。

据唐丽华调研，截至2020年，我市累计保有新能源汽车约10万辆，仅占机动车保有量的0.8%，随着全市新能源汽车保有量的不断增加，势必对充电桩的需求会激增。“但是，充电桩进小区难等问题仍较为突出。”唐丽华说。

首先是加装和改造充电设施难度较大。目前，新建小区大多有相应规划或预留，但多数并未直接配置充电桩。在一些老旧小区，绝大多数也没有预留充电桩电源，且电网规划负载能力趋于饱和，这也限制了充电桩安装。

其次，小区物业支持力度不够。按照规定，物业企业在充电设施建设时应予以配合、提供便利，但当前没有相关规定对支持安装的给予一定的激励措施，或对不支持甚至阻碍充电桩安装的给予相应处罚，导致物业企业不积极。

另外，业主利益诉求也难统一。根据物权法和《重庆市物业管理条例》规定，涉及物业范围内的维修、更新、改造等重大事项，需业主大会或共有业主同意。

唐丽华建议，在《加快电动汽车充电基础设施建设实施方案》《自有充电桩建设使用政策问答》等基础上，参照国家发改委、国家能源局即将出台的政策文件，出台专门的细化政策，优化完善居民小区内公共和私人充电桩安装相关政策；结合老旧小区改造、城市更新等引导多方联动参与居民小区充电桩建设运营，将安装公共充电桩纳入政策扶持范畴，引导居民小区充电桩“统建统营”，提供有偿服务；加快供电设施改造，推动老旧小区电流增容及车位改造，同时落实好充电设施峰谷电价政策。此外，还可探索建立充电设施保险制度，降低相关主体和居民小区业主的使用风险。（记者 宋婷婷）