作为重庆航运建设发展（集团）有限公司党委书记、董事长，我将企业使命与代表职责深度融合，架起国企发展与民生福祉的“连心桥”。

脚底沾多少泥土，履职就有多少温度。

我结合《成渝地区双城经济圈规划建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》等，梳理出“政策法规—行业痛点—民生需求”三维履职模型：白天带队督导嘉陵江利泽、涪江双江和乌江白马枢纽等成渝地区双城经济圈项目建设；利用休息时间开展基层调研，听取选民的意见和要求，并提出了不少针对性意见建议。

如，我提出的《关于加快重庆长江上游航运中心建设为产业赋能的建议》《关于畅通道筑枢纽进一步提升长江上游航运中心服务能力的建议》等被采纳，助推国家有关部委印发《关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》，加快了内河航运建设。

又如，我借助川渝两地全国人大代表联合调研长江上游航运能力建设时机，专题汇报井口生态航运枢纽项目必要性和可行性，建议国家支持长江上游宜宾至重庆段航道整治，推动全段航道尽早达到一级航道标准，高位推动嘉陵江井口生态航运枢纽建设，尽早打通嘉陵江航道堵点，确保国家高等级航道达标贯通目标实现。

目前，这些建议均得到国家有关部委及川渝两地研究论证和采纳。

企业使命与代表职责深度融合，让我的履职充实而有收获。

2025年3月28日，成渝地区双城经济圈共建长江上游航运中心重大项目——嘉陵江利泽航运枢纽全面投入运营，成为川渝“水上高速路”，年通过能力达1000万吨；年发电32亿度，保障了百多万户家庭用电。

此外，在我的推动下，航运建设发展（集团）技术创新转化，运用BIM模型优化涪江双江枢纽和乌江航电枢纽施工；嘉陵江首条生态鱼道建成，每年放流珍稀鱼苗100多万尾保护江河生态。

我还努力当好“民意传声筒”，通过调研合川渭沱物流园、成渝中部地区先进制造业基地建设推进情况，以及合川渝武扩能复线建设等工程，在提出相关意见建议的同时，协调市、区交通部门，推动解决了诸如古圣立交连接线工程中群众反映的道路使用等多个民生问题。

记者|廖灿勇

通讯员|赵锟 

编辑|朱苗

审核|常畅