“以前早高峰过这个路口，经常要等两三个红灯，现在红绿灯会根据车流量自己调整，绿灯时间明显长了，上班路上省了快十分钟。”近日，家住潼南大道附近的张先生发现，过去“车等灯”的焦灼，正悄然变成“灯看车”的顺畅。

变化，源自一场聚焦“小信号灯”的精细化治理，更离不开人大代表的精准建言和潼南区人大常委会的跟踪督办。

四份建议聚焦同一“堵点”

在今年初召开的区十八届人大八次会议上，交通信号优化成为代表们不约而同的关注焦点。区人大代表龚胜强关注的是通行效率与行人安全的平衡，他注意到江北行政中心广场南侧、新世纪超市门外等路段，礼让行人管理导致车辆等待时间被动延长，建议通过精准增设简易式人行红绿灯，科学分配人车通行权。区人大代表李林洪关注到潼南大道与巴蜀大道交汇处拥堵频发、事故多发，他建议探索增设交通转盘，缓解节点交通压力。区人大代表张长国指出，城区部分路口信号灯覆盖不足、管控需升级，建议开展全面调研评估、完善配套设施、建立维护机制。区人大代表米凤提交了关于打造潼南智慧交通的建议，从基础设施智能化、数据融合共享、服务场景拓展等方面提出系统解决方案。

“4位代表从不同角度切入，指向同一个民生痛点，说明群众期盼很迫切。”区人大常委会人代工委负责人说。经汇总梳理，涉及智慧交通的信号灯优化类建议被集中列为重点督办件，区人大常委会专题交办、明确时限，要求承办单位系统性研究、整体性推进，避免“各办各的、零敲碎打”。

信号灯装上“智慧大脑”

收到建议后，区公安局组建专班，对代表们提及的潼南大道、巴渝大道等路段逐一实地踏勘、流量采集、数据分析。一场覆盖城区5条重点主次干道、9处信号灯路口的配时优化全面铺开。

在潼南大道与建设东路路口，雷视自适应控制点位率先试点——系统依据实时车流自动调整放行时长，高峰期自动延长绿灯疏导车流，平峰期合理压缩周期减少空放，夜间降低配时避免无效等待。东风大道、巴渝大道、潼南大道等5条路段同步升级为“绿波带”，车辆按建议车速行驶即可“一次绿灯、连续通行”。全区新增智能信号灯控制平台接入31路，52处路口实现智能联网控制。

值得一提的是，米凤代表提出的“全域信号联网联控”“推广自适应信号配时”等建议，与张长国代表“完善配套设施、避免信息孤岛”的思路相互呼应，均在办理中一体落实。李林洪代表关注的潼南大道与巴蜀大道交汇处，虽经专业评估暂不具备设置转盘条件，但公安部门通过优化信号配时、增设车道引导等措施，使该路口通行效率明显提升。龚胜强代表建议的简易式人行红绿灯，已在部分路段启动试点。

从“固定放行”到“智能感知”，从“车等灯”到“灯看车”，信号配时与真实通行需求同频共振。

人大跟踪督出“结果满意”

建议办得怎么样？潼南区人大常委会没有止步于书面答复。近期，区人大常委会组织4名区人大代表开展专项视察，实地察看潼南大道、巴渝大道等路口通行效率变化，现场听取公安部门办理情况汇报。代表们注意到，优化后路口通行效率明显提升，高峰期排队长度大幅缩短，平峰期空放现象有效减少。

“我们提的建议，政府系统性地推进了，效果比预想的还好。”视察现场，李林洪代表感慨道。米凤代表说：“信号联网联控和自适应配时系统的推进力度很大，为后续全域智慧交通建设打下了基础。”

群众的感受是最直接的检验。每天接送孩子途经巴渝大道的王先生深有体会：“过去一个路口要等两三个红灯，大人孩子都着急，现在经常一路绿灯，心情都舒畅了不少。”

从代表集中关注到政府系统办理，再到人大跟踪问效，代表建议的闭环办理折射出全过程人民民主的生动实践。潼南区人大常委会相关负责人表示，将继续紧盯群众出行“急难愁盼”，推动代表建议办理从“答复满意”向“结果满意”转变，以高质量监督护航城市高质量发展，让群众出行更顺畅、更安全、更舒心。 

通讯员|张新勇

编辑|朱苗

审核|常畅