近日，在南川区东街西广场公交站，送孩子上学的居民黄鑫不用再像以前那样紧赶慢赶。这个新设的站点，缩短了约400米的步行距离。

这样温暖的变化，在南川城区随处可见。今年，144个公交站点完成了系统性升级改造，而这一切的起点，源于年初区人大代表、金佛社区党委书记金云波提交的一件建议。

去年年底，几位老人向正在走访的金云波“倒苦水”：“我们腿脚不便，站台台阶高，上车实在困难。”“公交线路变更不及时，我白等了好久。”……

这些民声被金云波仔细记下。他随后又花了两周时间，在不同时段、不同站点实地观察，体会早高峰的拥挤、雨天站台积水的不便，以及模糊站牌前乘客们眯着眼辨认来车的窘迫。

“公交站是老百姓每日生活的必经点。”金云波梳理形成了《关于城区公交车站规范化设置的建议》，指出站点分布不均、设计不合理、标识不清和无障碍设施缺乏的四大短板，并提出针对性解决办法。

这件建议得到高度重视。南川区交通运输委在承办该建议时，更将其核心内容转化为推动“城区公交站点基础设施建设改造”项目，并成功入选2025年区级重点民生实事，获得了从资金到政策的强力保障。

随后，一场围绕公交站的“精修手术”在全城启动。

“不再是简单修补，而是系统性重塑。”区交通运输委介绍，目前已编制《公交站台设施升级改造项目设计方案》，从布局规划、外观形式、功能配置三方面提出系统性建设思路与具体实施举措。如，全力构建“线上+线下”一体化的精准出行引导网络，包括实时校准车辆定位数据，同步接入各类出行服务App等；大力强化无障碍设施建设，在公交站台优化建设过程中，同步配套建设无障碍通道、低位候车亭、盲道等设施。

改变是看得见摸得着的。在南川北站，新建的公交站点与高铁出站口实现了“无缝对接”。拖着行李的市民张娅看着实时显示车辆到站信息的电子屏，满意地说：“再也不用提着大包小包盲目等待了。”

如今，144个焕然一新的公交站点，不仅改善了居民通勤效率，更提升了整座城市的温度与品格，平缓的无障碍通道、低位的盲文站牌、加宽的候车空间，细微的关怀更是融入了特殊群体的心坎里。 

记者|黄振胜 

通讯员|隆运娇

编辑|朱苗

审核|常畅